Erneuerung Yachthafenpromenade
Ort: Burgtiefe, Fehmarn
Auftraggeber: Stadt Fehmarn
Baubeschreibung:
Für die Erneuerung des Yachthafens Burgtiefe wurde die Arge Strabag / Hermann Koth Ingenieurbau mit umfangreichen Arbeiten für die Neugestaltung von 1,3 km Uferpromenade beauftragt. In unserem Aufgabenbereich waren neben dem Wasserbau- und den Stahlbauarbeiten die Rammarbeiten für die Ufereinfassung und Pfahlgründungen der neuen Seestege und Verweiltreppen.
Zum Neubau des Yachthafenplatzes wurde dieser zunächst mit einer Spundwand umfasst und im Schutze der selbigen das alte Holzdeck samt Gründung zurückgebaut. Der vorhandene Yachtkran wurde demontiert und später auf einem neuen Fundament wieder montiert.
Kombiniert wurde der Yachthafenplatz mit einer Slipanlage, einer Betankungsanlage sowie einer Wassertaxi-Anlegestelle. Zusätzlich wurden 2 weitere Slipanlagen, 3 Sitzdecks und 5 Einleitbauwerke zur Entwässerung der umliegenden Anlage hergestellt.
Unsere Leistungen:
- 316 Rohre einvibriert / gerammt
- 86,3 Tonnen Stahl für Unterkonstruktionen von Stegen und Holzdecks verbaut
- 1.313 m² Spundwand eingebracht durch Vibrieren, schlagendes Rammen und teilweise auch Pressen
- Spundwandverkleidung aus Holz
- Korrosionsschutz der Stahlunterkonstruktion und den Spundwandholmen
- 5 Einleitbauwerke mit Leichtprofilen
- Rückverankerung der Spundwand mit Rundstahlankern und Ankertafeln
- Schwerlastplatte unter dem Verladekran
- Gangway zu einer Wassertankstelle
- 3 Slipanlagen
- Stahlbetonbau
Geräteeinsatz:
- Raupenseilkran S635
- Mobilseilkran 1225M
- Vibrationsbär Movax, MS10
- Schnellschlagbär SB270
- Hydraulikbagger CAT320
- Radlader WL57
- Stromaggregat QAS85
- Freischreitende Spundwandpresse ECO1400
Bauverfahren:
- Vibrierendes Rammen
- Schlagendes Rammen
- Freischreitendes Pressen
Kategorien:
- Spundwand
- Holzbau
- Brückenbau
- Wasserbau
- Betonbau
- Baugrubenverbau
- Rammen (vibrierend)
- Rammen (schlagend)
- Pressen (freischreitend)
- Stahlbau
Weitere Referenzen
Versorgungstunnel, Lübeck
Im Zuge des Ersatzneubaues der Versorgungstunnel zwischen dem Hauptbahnhof Lübeck und dem Hgbf Lübeck wurde ein Spundwandverbau, mit Aussteifung hergestellt.
Uferwand, Friedrichstadt
Die Grachten in der historischen Altstadt von Friedrichstadt sind verfallen und sollten erneuert werden. Dafür wurde vor die alte Holzwand insgesamt 300 laufende Meter 11m Lange neue Stahlspundwand gesetzt.
Ostorfer See Radwegbrücke, Schwerin
Für den Neubau der Radwegsbrücke über den Ostorfer See in Schwerin wurden Stahlrohre als Gründungsträger für die Brücke im See eingebaut.
Erneuerung Kaimauer, LKN Husum
Auf dem Betriebshof des Landesbetrieb für Küstenschutz,Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein (LKN) im Husumer Hafen, wurde die Ertüchtigung der Kaikante ausgeführt.
Küstenautobahn, Kristiansand (Norwegen)
Mit der Doppelbohlenpresse F401 wurden in Kristiansand eine großen und eine kleine Baugrube für den Weiterbau der Küstenautobahn E39 hergestellt.
Justizzentrum, Schwerin Obotritenring
Beim Justizzentrum in Schwerin wurden 90m überschnittene Bohrpfahlwand sowie über 60m Trägerbohlwand als Baugrubensicherung hergestellt.
